第2天    2009年10月12日    行程：新都桥——稻城

        新都桥海拨3350米，稻城海拨3700米，今天在路上将翻越4座4000米以上的大山，全天基本在4000米以上的高原地区行走，这对于初上高原的人来说是一个艰苦的挑战，不过这一关过去了，接下来的行程就会适应多了，也就不容易高反了。今天开始已经是在藏区行走了，要注意遵守藏族的风俗习惯。 

        7点30分，手机闹钟准时响起，其实早已被住楼上房间的其他摄友给吵醒了，他们估计早早就出去了，真正的摄影大师只是日出和日落出片，我们只能说是旅游摄影爱好者罢了。坐起身往窗外望去，太阳已经把一片山头照得金黄，天空蔚蓝，没有一丝云彩，今天果然是个好天气。

        在趁老板娘给我们做早餐的时间，把昨晚住的酒店拍下来，这是一个很气派的藏族民居旅馆，名字是藏家温馨酒店，老板叫土登，在楼顶可以看到贡嘎雪山，可惜早上是逆光，无法拍照，下午应该是个好的观景点。下楼来看到院子里面种了不少花，很漂亮，不知道叫什么花。 

        吃完早餐，整理好行李，又开始了今天的行程，车上显示外面的气温是4度。 从酒店转上路，就看到笔直的道路两旁种了不少树，可惜还没到树叶正黄的时候，新都桥的秋色似乎要晚点才能到来。路边的小河在蓝天的映衬下，河水也呈现出了蓝色，晨光照在山坡上，给人带来了丝丝暖意。

        由于是山地的原因，阳光从山缝中穿过，在草原上形成了明亮和黑暗对比明显的光影，牦牛在草原上悠闲自在的吃草，远处的房子在阳光的作用下，明暗有序，我想这也算是摄影师最喜欢的光线之一吧。

        在新都桥镇把油加满，出门在外，我们都是按半厢加满的原则来控制油量。出了新都桥有个路口，直行是318国道路，右转是往塔公、八美方向，连接317川藏北线。我们继续直行，来到一个漂亮的小村庄，看到光影很美，不由得又把车停了下来，在318沿线上，电线杆很多，也许对喜欢追求完美角度的摄友来说是有点麻烦，这里我想起一个网友所说过的看法，要是没有这些电线，我们又怎么能在晚上住宿的时候能够很舒服呢？能够给各样的电器充上电，放心的玩放心照相呢？它给大家送来了光明，让藏族同胞的过上了幸福的生活。

好多熟悉的地方哦，占个位置先

        新都桥一带的藏族民居都是很气派，宽大的院子，漂亮精致的楼房，周围种满了金黄的树木和草地，清澈的小溪在门前缓缓流过，让人产生了想停留下来住上一晚，好好感受一下的想法，在城里人看来，这里家家都住上了别墅。

        告别了民居，我们继续上路，路两边的树叶渐渐变得黄了起来，天空还是一样的蓝，这天蓝得让人有点来敢相信。照相出来都以为是假的，高原的天空就是不同。在这样的美景下开车一定要注意，不能只看风景，忘记观察路况了。新都桥号称是“摄影家的天堂”，可惜由于时间关系，每次都是匆匆路过，没有好好停下来去深入拍摄，只好在路边随意拍上几张，据说往九龙方向的景色更美，已经列入了这次行程的返程中。

        就这样走走停停，来到了今天的第一座大山——高尔寺山，垭口海拔高度是4412米。这段路路况有点差，柏油路面已经给压得不大平整了，路面也小，不过川藏线上的大车师傅很文明，只要发现你跟在车后面，在条件允许的情况下，都会主动靠边，让你超越。在高尔寺山垭口处可以看到雅拉雪山和贡嘎群山，早上看过去也是逆光，且山上的雪不多，照出来没有效果，这是观赏下午日照金山的好地方。现在已经是10月了，雪山上的雪还是不多，受到气候变暖的影响很大，很难说再过多少年这些长年积雪的雪山是不是还能够保持。

        在下山途中碰到了一队军车，估计约100多辆，在川藏线上行走，几乎每天都会碰到这些辛苦的子弟兵。他们基本都保持着40公里的时速文明行驶，也让其他车辆穿插在车队中，并没有象平常看到的一些军车那样行驶。他们每天都要给藏区运送不少的社会生产生活物资，为藏区的发展贡献了很大的力量。

        翻越高尔寺山后，来到了一段河谷地带，进入了雅江县境内。道路两边的景色依然美丽，这里的藏族民居又有了新的变化，不再象新都桥一样统一的外观装饰，增加了红色和黄色外观的藏族民居，与山、水、树、黄叶、大地搭配在一起，构成了一幅美丽的田园山水画。在这里还碰到了一起车祸，一辆小轿车和一辆越野车撞到了一起，原因是外地小轿车转弯占线，车速过快，视距不够引起的，这轿车也是来旅游的。所以再次提醒了我们一定要警钟长鸣，特别是在陌生道路上行驶，一定要控制车速，注意安全。再说道路两边美景不断，也没有必要开这么快，就当做慢慢欣赏风景行了。

        当我们快到雅江县城时，一个伙伴出现意外情况，由于特殊事情，16号必须赶回去，将遗憾的告别我们的旅行。经过考虑，我们决定修改行程，改从云南走滇藏线214国道进藏，同时减少一天在亚丁的活动，今天增加去眼镜海的行程。这时候出发前事先做功课的作用显现出来了，因为在出发前对214国道线也做了充分的了解，这使得我们修改起行程来显得比较从容，在有人将遗憾回去的同时，也有人高兴起来了，因为修改线路后，将经过梅里雪山，这又相当于给继续前行的人一个意外惊喜。

        然而在我们将要到达雅江县城的时候，意外情况再次出现，这回是道路问题了。前方一辆大货车坏在路中，把两边的路全堵死了，公路上排起了长长的车龙。我急忙下车往前走打探情况，因为我们今天增加了行程，时间非常宝贵。结果情况打听清楚了，是从早上就赌到现在了，已经几个小时了，什么时候通还是未知数，大家都在路边等着，有的人干脆在路边坐着聊天吃着干粮当午餐了。这时我想起刚才几公里前路过一个新修的隧道口，不知道从那里有没有绕行的道路，经过打听，一个开大车藏族司机证实了我的想法，说小车可以通过隧道绕行10公里左右可以转上318国道路，但不知道隧道的工作人员给不给过，经过再向另外两个当地司机确认，我们决定调头去试下运气。果然我们到隧道口就给拦了下来，说是施工工地，不能过。经过与对方沟通，说明了我们的情况，幸运的让我过去了。这个隧道长5210米，过去了才知道这是两河口水电站的施工通道。出完隧道左转下山走向一条简易公路，来到河边，经过一座水电站施工架设的简易桥到了对岸，就拐上了一条公路，经过查询地图，这是一条雅江通往新龙和道孚的公路，应该是属于县道。然后继续左转往雅江县城方向走，约走6公里左右，不用进县城，就已经直接转上了318国道，等于我们绕过了雅江县城。这时候时间已经到了中午的12点半，为了节约时间，我们决定放弃了午餐时间，用随身携带的干粮充饥，继续前行。 

        从两河口上318后继续爬坡前行约40分钟来到了剪子湾山垭口，海拔高度为4659米，这段路况比较差，路面很多坏了。上了垭回头一看，远处一群雪山矗立在眼前，这也是贡嘎雪山，据资料介绍直线距约78公里，由于天空纯净，没感觉有这么远，但雪山上的雪还是少了点。贡嘎雪山，在中国国家地理选美中国十大名山评比中位于第二，它主峰海拔7556米，为四川省的最高峰，被誉为“蜀山之王”，周围有海拔6000米以上的山峰45座，在318国道路上多处地方可以看到，因此人们也称它为公路旁的极高山。